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在新能源中，電池部分占據(jù)了總體重量的很大一部分，但卻沒(méi)有實(shí)現(xiàn)任何承重功能。另一方面碳纖維新能源電池既可以作為電源，碳纖維有助于電極材料通過(guò)結(jié)構(gòu)電解質(zhì)基質(zhì)中的玻璃纖維織物保持分離。例如，駕駛電動(dòng)汽車所需的能量將減少，而較低的能量密度也會(huì)提高安全性，因此為了更好讓碳纖維新能源電池更好的為社會(huì)服務(wù)，需要更為強(qiáng)勁的設(shè)備，由此碳纖維激光切割是工業(yè)加工關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

碳纖維高強(qiáng)度、韌性、輕巧。這使得碳纖維制造的醫(yī)療器械較好的機(jī)械性能，減輕患者的負(fù)擔(dān)。碳纖維具有生物相互融合性，這使得碳纖維材料適合用于制造醫(yī)療植入物，如人工關(guān)節(jié)、骨板和螺釘?？梢越档褪中g(shù)風(fēng)險(xiǎn)，并加快患者的康復(fù)和愈合，碳纖維激光切割更好助力醫(yī)療設(shè)備。

第四代全自動(dòng)汽車安全氣囊激光切割系統(tǒng)，設(shè)計(jì)工藝、品質(zhì)、性能直接對(duì)標(biāo)世界第一梯隊(duì)水平，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)汽車安全氣囊高端激光切割設(shè)備的行業(yè)空白，與多家國(guó)際一線日系、美系汽車品牌建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。

碳纖維在新能源汽車領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用，不過(guò)它的切割卻是個(gè)問(wèn)題。由于碳纖維的特殊物理性質(zhì)，它在切割過(guò)程中容易受到熱損傷和裂紋的影響。為了滿足新能源汽車零部件對(duì)碳纖維的高精度切割要求，我們需要控制材料的尺寸、形狀和表面質(zhì)量的精確度。這就使得碳纖維的切割變得相對(duì)困難。不過(guò)，好在我們有碳纖維激光切割機(jī)切割碳纖維板材，它能夠解決這個(gè)問(wèn)題。